關于船舶發電機常見故障及注意事項，小編整理了以下幾點一起來看看。

發電機配電板無法并電,可能有以下幾種原因:

(1)無勵磁電壓———檢查勵磁機或整流器。

(2)有勵磁電壓,無勵磁電流———電刷滑環接觸不良,勵磁繞組斷線。

(3)發電機的繞組溫度高,主軸承溫度高,這通常是由于繞組絕緣下降、灰塵太多散熱不好、主軸承磨損等原因造成的。做法是結合船舶檢查,定期對發電機進行拆檢、清潔、浸漆、烘干、更換軸承等。

(4)由于振動造成發電機線頭斷路,特別是用柴油機做原動機的發電機,如柴油機的離心力大,振動也大,發電機的可控相復勵自勵恒壓裝置的線更容易被震斷。對于這些問題,除了采取..發電機與原動機的軸線一致、減少震源外,還采用將可控相復勵恒壓裝置用支架托起與發電機這一震源隔離的方法,解決這個問題。

2、發電機電壓不穩的原因及預防措施

(1)原動機的轉速不均勻。

(2)原動機的速度變動率過小。

(3)原動機調速器的靈敏度過高。

(4)對采用往復式運動的原動機其驅動轉矩的頻率經常與發電機的固有頻率相分離,為此需要適當加大其慣性輪。

(5)在發電機轉子的磁極上加裝制動繞組。其作用與感應型電動機的鼠籠相似

(6)為了使調速器的靈敏度不致過大可裝設阻尼器,給調速器的動作加入一延時時限。

(7)適當地加大發電機原動機的速度變換率,即加大調速特性的斜率。

3、如何..兩臺以上發電機的并聯運行

為了使并聯運行的發電機保持穩定地工作,每臺并聯運行的發電機要滿足如下電氣方面的條件:

(1)各發電機的電勢大小應該相等。如果并聯運行各發電機的電勢大小不等,在發電機相互間將會有功環流流通,使各臺發電機電流的相位即功率因數發生變化。

(2)各發電機電勢的相位應該一致。如果并聯運行各發電機的相位不同,在發電機互相間將會有有功環流流通,有功環流會產生整步功率使各臺發電機電勢相位趨于一致。

(3)各發電機的電勢的頻率應該相等。當頻率有差異時,在不同的瞬間也會引起各發電機電勢的不同的相位差。

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